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★アリーナ八幡中央 ルート3ブログ★

2015.10.20

サービスの安藤(2代目)がエスクードのALLGRIPを体験しました!

車種名 エスクード 4WD

DSC_3011

 

前回、営業の永井君、西出君のエスクードの試乗レポートが

 

今一つだったので

 

今回は大本命

 

サービス課の2代目安藤君に乗ってもらいました。

 

 

彼は車を語りだしたら止まりません。

 

 

本当に止まりません。

 

 

止まらないんですよ・・・。

 

 

この手のレビューでは一番頼りにしています。

 

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試乗の感想を前に

 

2代目安藤)これが新型エスクードのパンク修理キットです。

 

日本語表記ではありませんね。

 

こういうところを見るとちょっぴりうれしくなりますね。

 

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2代目安藤)バッテリーも欧州規格

 

タイヤもコンチネンタル製です。

 

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2代目安藤)このスズキロゴはただのロゴではありません。

 

ミリ波レーダー部を兼ねているので

 

「レーダーブレーキサポートⅡ」

 

「アダプティブクルーズコントロールシステム」の要です。

 

 DSC_3014

 

~「現代のSUV」へと正当進化をしていますね~

 

2代目安藤)まず、街中を走ってみた感想ですが

      先代に比べて乗り心地がよくなっていましたね。

      快適です。

      アダプティブクルーズコントロールで楽もできます。

      先代は「これぞオフロードカー」といった感じで、岩山でも走れそうなクルマでしたが

      岩山を走る機会は滅多にないじゃないですか。

      今回はそういう尖った部分をマイルドにして街乗りを優先した印象です。

      時代に合わせた進化をすることによって

      実用的なSUVに生まれ変わったんだと思います。

 

 

~「ALLGRIP」は最高です!!~

 

2代目安藤)さて、注目の新四輪駆動システム「ALLGRIP」ですが

      これには感動しました!

      ハイテク4WDの魅力が詰まったシステムです。

      

      スポーツモードで走ってみましたが

      コーナーを曲がるときに

      場合によっては明らかに駆動輪がリア寄りになっているのを感じました。

      一時的にFR車に変化したような感覚です。

      リニアに駆動バランスを変えてコーナーの旋回性をアップしているんですね。

      こんなによく曲がるなんてすばらしい!      

 

      エンジンとトランスミッションの制御も変わりました。

      回転数を高めにキープすることでパワーを出すようになりましたね。

      

      システムが補助をしてくれるので

      特別なドライビングテクニックがなくてもスポーツ走行を楽しむことができます。

      運転が上手くなったような気分です!

      

      ESPをカットした状態でもスポーツモードに切り替え可能なのを確認しています。

      ESPをカットした状態でスポーツモードで走ると

      一層ドライバーの運転技術に依存した走行が楽しめそうですね。

      

      スノーモードで同じコースを走ってみましたが

      今度はエンジンパワーに制御がかかっているのを感じました。

      減速をして滑りを防止するためなんでしょうね。

      スポーツモードとの違いは明らかでした。

      

      さすがにロックモードは試していません(笑)

      

      「ALLGRIP」があまりにも面白いので個人的には断然4WDがおすすめですが

      現代的なSUVの使い方を考えると2WDもいいですね。

      

 

※この記事は安藤が述べた感想を古井が要約して作っております。

 

 

 

いかがでしたか?

 

さすがクルマ好きのサービススタッフといった感想でしたね!

 

一方で永井君の

 

「スポーツモードにするとなんだかわからないけれど楽しくなりました!」

 

という感想も

 

それはそれで核心をついた、いい感想だと思います。

 

絶賛ご試乗中のエスクードの実力は

 

当店でお試しください!

 

 

更新者:古井

 

 

      

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posted by スズキアリーナ八幡中央 / 八幡中古車センター  | 2015年10月20日
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